9月6日11时，随着最后一榀长32米、重399吨的箱梁的精准落位，标志着广州白云站枢纽京广高铁联络线全线贯通，预计今年底与广州白云站同期具备通车条件。
　　据了解，广州白云站枢纽配套京广高铁联络线全长约23.1公里，是将京广高铁引入白云站的关键性工程，直接影响白云站的开通使用。其中由中铁二十五局承建的广州白云站枢纽工程2标段，施工内容包括流溪河北岸京广高铁联络线上、下行线联络线站前工程，需承担制、运、架箱梁共305榀施工任务。
　　据中铁二十五局白云站项目铺架工区负责人张都都介绍，架梁过程面临28％。大坡度作业、上跨车流量达到高峰期每8分钟一趟的既有京广铁路，施工难度大，安全风险高。为此，项目建设者针对上跨既有线施工特点，制定专项施工方案，严格落实执行封锁施工要求、排查隐患风险、守护既有线运行、保护接触网等“一封一查二护”硬措施，保障列车行车安全。此外，项目团队采取智能化高精度传感器与机臂调平机构结合，确保机臂始终保持水平、支撑柱体垂直受力，多举措保障架桥机安全施工。
　　目前，广州白云站枢纽工程正值大干热潮，京广高铁联络线架梁完成为轨道施工奠定基础，9月中旬该联络线将进入铺轨施工阶段，有力推动广州白云站枢纽加快建设。
　　据悉，广州白云站是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程，对外打造“普高城际复合型客站”，对内打造“大公共交通”体系。项目建成后，将成为全国最大的TOD大型综合交通枢纽，逐步承接广州站和广州东站的普速客车，是广州站、广州东站未来更新改造的前置条件，也是广州市“高铁进市区”的示范工程。
　　明日零时起南大干线将开放全线交通
　　番禺区北部又增加一条东西向贯通的快速通道
　　昨日，记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，南大干线继市新路至莲花大道段、省妇幼医院至市新路段建成通车后，东新高速至省妇幼医院段、钟三路至东新高速段主线将于9月9日零时起开放交通。届时，南大干线将实现全线通车。
　　南大干线为市、区共建的重点项目，采用城市快速路设计标准，项目西起南站片区钟三路，可通过番海大桥连接佛山市，全线东西向贯穿番禺区北部，东接莲花大道，远期可继续与规划东部快速通道衔接实现向南沙区的延伸。
　　南大干线全线通车后，番禺区北部又增加一条东西向贯通的快速通道，并可与国道105、新光快速、番禺大道、南沙港快速等多条南北向主干路实现转换，行车便捷性和效率将得到有效提升。
　　同时，南大干线将广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部规划莲花湾等重大功能片区串联起来，可有效提升重大功能片区配套道路支撑效力，有助于进一步服务于番禺区的经济发展和强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。
　　建设单位表示，下一步将多渠道听取各方对交通设施的反馈意见，跟进好后续工作，持续服务好市民的交通出行。
　　广花一级公路第二批节点工程顺利开通
　　日前，广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程（第二批）节点工程顺利开通，包括2.6公里的道路工程、9座人行天桥工程和江人路下穿隧道工程，为广花一级公路全线贯通打下了坚实基础，也为周边居民、企业员工和学校师生出行带来了更多便利。
　　据介绍，本次开通的道路南起马务牌坊，北至夏茅客运站，全长2.6公里，道路红线宽度为60米，设计时速为60千米，全线改造内容为拓宽现状双向6车道至8-10车道。本次道路的开通，为广花项目全线道路通车奠定了坚实基础。
　　新建的江人路下穿隧道，道路总长672米，其中敞开段长487米、暗埋段长185米，暗埋段采用单箱双室截面，为双向6车道，设计时速为60千米。该隧道的竣工通车，完善了广花三路和江人路交叉立体交通系统，切实缓解了交通压力。
　　据悉，广花项目一二标段全线共配建11座人行天桥，本次开放通行的人行天桥共有9座。
　　据悉，广花一级公路是连接花都区与广州中心城区的重要交通动脉。该公路采取快捷路模式，标准为连续交通流的主干路。其改造范围南起G106国道，北止花都区雅瑶中路，全长约18.3千米，道路规划控制红线宽度为60米，设计时速为60千米。该项目主要包括地下综合管廊建设及道路快捷化改造两部分，其中地下综合管廊敷设在广花一级公路东侧，全线分别在G106国道新石路、江人路、塘贝北路、镜湖大道、雅瑶中路节点设置6座下穿隧道，其中G106国道节点采用G106国道左转定向匝道下穿广花一级公路的方式，其余5个节点采用广花一级公路主线下穿的方式。
　　随着第二批节点工程的开通，意味着离广花项目全线开通的目标更近一步，广花公路这条连接广州市区和花都区的交通动脉，将迎来“快速化”时代。
（文章来源：信息时报）