记者从海关总署广东分署获悉，自2013年10月广东成功开行首趟中欧班列以来，广东班列开行频次从最初的每月1-2列增加到如今单月超百列，日益呈现加速发展势头。
　　据统计，今年1至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列950列，同比去年增加44.4%，全年开行量有望首次突破千列大关。
　　据海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍，从最初的“粤满俄”线路持续向“一带一路”共建国家和地区延伸，目前已直通德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市，广东中欧（国际货运）班列运行线路已覆盖传统的东、中、西、南4条通道5个进出境口岸，正日益成为广东畅通国内国际双循环的国际物流黄金大通道，为推动粤港澳大湾区深度参与共建“一带一路”注入强大动力。
　　广东是制造业大省，广东中欧班列运输的货物90%以上由珠三角地区企业生产、加工，是推动“广货广出”的金字招牌。海关全面推广“提前申报”“两步申报”等便捷通关措施，提供多种通关方式和贸易方式供企业自行选择，为企业量身定做监管模式，配合企业拓展班列进出口货源。海关指导符合条件的各始发站点设立出口监管仓，解决企业存储、集拼、候车等问题，方便企业货物即时理货、即时拼装、即时进出口。加强“智慧海关”建设，开展无纸化通关，对班列实施智能化监管，将海关作业嵌入口岸整体物流环节，提高站点承运、集结能力。
　　据统计，今年前三季度，广东省内海关已监管发运了汽车（含新能源汽车）出口的中欧班列12列，为广东发挥汽车制造大省优势、更好满足新能源汽车出口需求提供稳定的国际物流通道。
（文章来源：深圳商报）