比亚迪12月27日首度宣布，7月21日已经在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。
　　根据SAE（国际自动机工程师学会，原译：美国汽车工程师学会）的分级标准，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调辅助功能，而L3这个阶段则可以在限制条件下执行部分功能决策。
　　有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的获取需要经过国家认可的相关机构进行自动驾驶功能检测，并结合交通安全管控、道路开放情况、路段交通承载能力等因素进行专家综合评审。比亚迪指出，获批全国首张L3级自动驾驶测试牌照，不仅是智驾能力的凸显，其背后也是深厚技术积淀的体现。
　　今年7月，比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统发布，以安全为核心理念，致力于为用户打造全场景的陪伴、辅助、救助。目前比亚迪的智能化技术研发团队有万余人，实现了软硬件全栈自研，研发成果包含全球首款由整车厂自行设计开发制造的车载计算平台、自研操作系统及算法等。
　　此外，比亚迪还自建多地实验中心，具备模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全和数据安全、软件升级、数据记录等试验验证能力，为性能提升提供了保障。
　　新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪认为，“安全是最大的豪华”，坚守安全的底线，力求稳健发展，避免盲从冒进，为用户带来安全可靠的智能驾驶体验，不让用户承担不成熟技术带来的风险。
　　实际上，从SAE的分级标准来看，目前L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，同时驾驶员也必须承担接管车辆的责任，可以说L2-L4依旧属于智能驾驶的范畴，而只有L5才能真正达到没有限定条件的完全无人驾驶。
　　
（文章来源：羊城晚报·羊城派）