A股三大指数集体下跌，创业板指跌逾1%，逼近1600点关口，两市超4100股飘绿。盘面上，人脑工程、转基因、船舶制造、地热能、电力行业、机器人执行器等板块走强。高带宽内存、Chiplet概念、注册制次新股、酿酒、教育、电子化学品、家用轻工等板块表现不佳，领跌市场。


　　截至午间收盘，沪指下跌0.62%，报2865.60点；深成指下跌0.89%，报8505.02点；创业板指下跌1.11%，报1605.79点；科创50指数下跌2.08%，报710.20点；北证50指数下跌0.36%，报852.16点。两市半日合计成交4015亿，北向资金净卖出19.79亿。
　　今日要闻
　　国资委：全面推开上市公司市值管理考核 量化评价央企控股上市公司市场表现
　　国务院国资委1月29日在中央企业、地方国资委考核分配工作会议上表示，在前期试点探索、积累经验的基础上，全面推开上市公司市值管理考核，坚持过程和结果并重、激励和约束对等，量化评价中央企业控股上市公司市场表现，客观评价企业市值管理工作举措和成效，同时对踩红线、越底线的违规事项加强惩戒，引导企业更加重视上市公司的内在价值和市场表现，传递信心、稳定预期，更好地回报投资者。
　　重磅！首例人类接受Neuralink植入物 马斯克：目前恢复良好
　　北京时间1月30日，马斯克在社交平台X宣布，昨天首例人类接受了脑机接口公司Neuralink的植入物，目前恢复良好。初步结果显示神经元尖峰检测表现出良好的前景。
　　融券大收紧！量化高频多空交易最受冲击 影响多大？专家最新解读
　　融券政策的收紧对不少参与融券业务的机构影响较大，包括券商、私募等，尤其是对作为融券大户的量化私募行业冲击最大。券商中国记者进行多方采访发现，整体来看，融券新规或对量化私募的多空策略限制最大，尤其是量化高频或日内策略，中性等其它策略也面临投资成本的提升，最终将限制不少策略的发展空间。
　　近两万亿元逆回购本周到期 央行“加码”净投放 月末资金面料无虞
　　近几个交易日，央行持续开展大额逆回购操作，以熨平资金面波动。1月22日至26日，央行通过公开市场操作累计投放逆回购资金19770亿元，呵护资金面的态度明显。1月24日央行宣布，自2月5日起下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，将向市场提供长期流动性约1万亿元。
　　451家上市公司回购股份提振市场信心 11家上市公司股东自愿承诺“不减持”
　　近期，上市公司回购股份热情不减。数据显示，截至《经济参考报》记者发稿，今年以来已有451家上市公司进行了回购，另有371家上市公司的回购计划正在实施中。另据不完全统计，今年以来有11家上市公司对外发布了股东自愿承诺不减持公司股份的公告。在多名受访专家看来，不论是主动回购还是自愿承诺“不减持”，都体现了对公司未来发展的信心。上市公司也可以通过加强信息披露或分红等方式回馈股东，让投资者切实感受到公司价值与获得感。
　　六大赛道迎利好！七部门最新联合发布 推动未来产业创新发展
　　1月29日，工信部等七部门联合发布《关于推动未来产业创新发展的实施意见》（下称《意见》）。在全面布局未来产业方面，《意见》要求，加强前瞻谋划部署，重点推进未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间和未来健康六大方向产业发展。发挥新型举国体制优势，引导地方结合产业基础和资源禀赋，合理规划、精准培育和错位发展未来产业。
　　股票私募仓位指数创近11周新高 央企投资价值被普遍看好
　　数据显示，截至2024年1月19日（因信息披露合规等原因，私募净值及仓位测算数据相对滞后），股票私募仓位指数为79.15%，在前一周的基础上加仓了0.37%。同时，调查显示，93.33%的私募认为重磅利好刺激下，央企投资价值凸显，有望开启一轮中长期行情，其中53.33%的私募认为至少会是中期行情。
　　机构观点
　　中国银河证券：生猪养殖持续亏损，把握猪周期布局窗口期
　　中国银河证券指出，根据博亚和讯，1月以来猪价先跌后涨，于1月26日达15.01元/kg，较1月2日增长6.08%；1月自繁自养亏损超240元/头。23年12月末，我国能繁母猪存栏量为4142万头，已连续12个月回调。考虑到2023年我国生猪养殖基本处于亏损状态（仅8月中旬至9月上旬自繁自养利润由亏损转入盈利状态），同时叠加旺季不旺、疫病提前等情况，我们认为产能去化将持续且存加速迹象。在当前行情背景下，我们建议关注成本控制行业领先/持续向好、资金面相对健康、估值合理的猪企。
　　中信证券：高质量的新型城镇化带来房地产行业新的发展方向
　　中信证券指出，一线城市出现阶段性人口流出，但综合分析，都市圈对人口和产业的长期吸引力有增无减，而户籍和土地等领域还有明显的制度改革空间。优秀房地产企业自发聚焦核心都市圈的背后，是整个行业的发展重心进一步聚焦，向心而行。高质量的新型城镇化带来行业新的发展方向，例如服务平价居住需求（即配售型保障房和保租房的开发业务），服务改善性居住需求（即高质量、大中户型的商品房小区开发），服务居民对优质不动产空间需要（如高质素的购物中心）等机会。
　　光大证券：市值管理或将纳入考核，建筑央企有博弈价值
　　光大证券研报指出，成长性方面，2011年至今，建筑央企新签订单集中度持续提升，持续增长的新签订单为其收入业绩规模增长提供了基础。此外，随着“一带一路”出海，建筑央企有望凭借自身资金优势，优选优质项目实施“投建营一体化”，并可以借助积累的当地资源，进行属地多元化业务的拓展，海外运营资产体量有望迎来加速扩张，增强长期投资价值。截至目前，主要建筑央企股息率在“中特估”央企中处在较低水平，同时主要建筑央企分红率在“中特估”央企中基本处在较低水平。相比于其他上市央企，建筑央企股息率及分红率有较大提升潜力；在新一轮“国改”，市值管理纳入考核，建筑央企有望加大现金分红力度。未来股息率若能提升，或将推动新一轮建筑央企行情。
　　国泰君安：消费行业有望迎来复苏，行业龙头仍具投资价值
　　国泰君安研报指出，近年来消费板块经历持续调整，估值处于底部区域附近，悲观情绪一定程度上已反映在股价之中，2024年伴随宏观经济企稳和促消费政策发力，消费行业有望在供需两端双轮驱动下迎来复苏。展望2024年，消费行业（商品消费+服务业）大概率呈现稳步复苏态势，估值处历史底部区间、运营效率持续改善、成长逻辑清晰的行业龙头站在中长期维度仍然具备投资价值。
　　中金：短期市场具备修复动能，注重景气回升与红利资产的攻守结合
　　中金公司研报指出，近期国资委、央行、证监会等多部门积极发声并出台政策稳经济、稳市场、稳信心，投资者情绪有所好转，结合部分机构投资者当前整体仓位较低具备加仓空间，四季度以来宽基ETF资金净流入加速，产业资本减持减少和回购股票增加，近期政策面和资金面的积极信号边际增多，短期市场具备一定的修复动能，对中期表现不必悲观。配置上，短期重点结合政策变化关注受益领域，注重景气回升与红利资产的攻守结合。
　　中信建投：跨境电商行业受政策大力支持，平台端、供应链端、物流端等领域将进一步繁荣
　　中信建投研报指出，从2023年开始，跨境电商行业逐步进入“正轨”，一方面，由于海外需求在“去库存”阶段结束后随着Amazon等平台恢复而增长，同时行业的物流、广告成本也逐渐恢复到相对温和的水平，跨境电商行业的利润在需求增长与成本稳定的催化下逐步释放；另一方面，行业在经历周期之后，很多公司通过改变以往的经营策略或采用全新的模式应对海外的市场环境。此外，跨境电商行业受到国家政策的大力支持，广度上跨境电商示范区已经遍及全国31个省份，深度上，从海外仓、进出口、退税等多个环节均有政策支持，目前国家比较出色的跨境电商示范区如广深、浙江等已经具备较大的产业规模。未来跨境电商产业大有可为，平台端、供应链端、物流端等领域将进一步繁荣。
　　国盛证券：市场严重分化，2900点下方有整固需求
　　国盛证券研报称，周一市场在周末证监会关于优化融券两项举措的利好下，走出了严重的分化行情。利好“不涨反跌”或是市场对节前、月末资金面的担忧，或是机构积极调仓导致，判断在央企“市值管理”的利好背景下，中字头强势格局或将持续。技术面看，2900点附近抛压需进一步消耗，突破需两市成交量放大至万亿元上方，关注大金融、中字头、国企改革、央企改革等权重方向。操作上建议以对权重类的逢低布局为主。
　　东吴证券：总量稳中有升，汽车电动化持续渗透
　　东吴证券研报指出，2024年为汽车电动智能切换落地之年，同时也是出口全面铺开之年。1）总量稳中有升，电动化持续渗透，上游成本下降和智驾全新卖点驱动油电切换加速；2）新能源车企格局继续演绎“多强”方向，尾部淘汰加快：软件主导的智驾变革对车企“数据闭环”能力提出更高要求，更卷的竞争态势对车企“经营闭环”的迭代效率提出更高要求，淘汰赛加快落子；3）智驾与出口为两大重点方向，智能化迭代加速行业淘汰，全球化出口打开长期成长空间。建议关注：长安汽车、江淮汽车、比亚迪等。
　　德邦证券：国企改革进一步深化，重视中药+国改
　　德邦证券研报认为，在节前情绪企稳，且无其他明显主题的背景下，国企改革或为重点方向。中短期看，由于外部扰动因素，当前可以重点配置中药方向，三点原因：1）国内政策环境友好，不受中美关系影响，为自主独立的行业；2）中药国企居多，在新一轮国企改革下经营向上；3）两会临近，预计会有一些鼓励政策出台，同时可以期待新版基药目录调整。当前市场情绪明显回暖，可以积极加配，更明确的主线可能节后明朗。把握住国内老龄化加速下或不缺需求，创新崛起下有不断的新技术和新产品供给，医保费用整体是持续增长的这三点，就不用担心中长期医药行情，从中期角度，创新、出海和中药仍为投资主线，当前到了可重点配置位置。
　　广发证券：危险品物流行业集中度进一步提升，静待行业景气回暖
　　广发证券研报称，头部企业整合，危险品物流行业集中度有望进一步提升；开工率温和复苏，行业景气度边际改善。危险品水运是受交通运输部严格监管的行业，运力审批机制使企业只能通过收购、老船置换或按指标自建获得新增运力，资金较为紧张、审批得分排名较后的尾部企业难以获得运力增长。同时，上游合规化、安全化的需求不断增加，头部企业更成熟的运力结构、运输网络与运营体系更能获得上游大客户的青睐，驱使中游水运环节的市占率不断向头部集中。需求温和复苏、供给严格受限的背景下，头部企业的船舶周转率有望迎来修复，盈利能力有望实现均值回归。